“JLR nerozumí, jestli to může zůstat britský po obtížném Brexitu”

, auta a truck trhu konečně vyčerpají trpělivosti s vládou Spojeného království na Brexitu. Po varování minulý měsíc od BMW i společnosti výrobců motorů, jakož i obchodníků, Jaguar Land Rover Manager Ralf Speth (výše) konečně zlomil své taktné ticho na toto téma minulý týden, pochybování, zda by podnikání dokonce mohl zůstat Britové Jestli by se měl objevit obtížné brexit.
Reklama – krátký článek pokračuje níže

To je firma, která v posledních pěti letech strávila mnohem více než 50 liber ve Velké Británii, stejně jako který podporuje mnohem více než 300 000 pracovních míst ve Velké Británii, pochybuje o tom, zda by mělo zůstat věnováno ještě více investi do £ 80bn mezi nyní také Jako 2022. Stejně jako poslech několika z cílů z politiků přesně tak, jak jsou auta a kamiony opravdu učiněny, můžete sotva obviňovat JLR pro hraní Hardball.
• Velmi oblíbená auta a kamiony ve Velké Británii 2018
Logistika, prvky, stejně jako dodavatelské řetězce jsou jedna věc. Nicméně Speth rovněž navrhl, že JLR již má těžké čerpat v celosvětové dovednosti – druh mozku, který pohání dopředu v technologii baterií, infotainment, jakož i vyvíjet kvalitu. Nebo, v situaci samotného spetu, manažerské dovednosti.
Studujte letošní britový výpis stejně jako uvidíte přesně, jak britská dovednost řídí hodně z automobilů a truck trhu – ať už běží globálně značné výrobce, stejně jako dodavatele, nebo se rozvíjet i inženýrské vozy pro klienty v Británii, Evropa jako stejně jako mimo. Všude jsou brits ve značných funkcích.
Vláda se stále rozhoduje přesně o tom, jak nejkrásnější eliminovat překážky obchodu, zatímco pečlivě se lepí do konceptu dříve nemožných omezení na flexibilitu pohybu pro lidi. Mnohem více než dva roky po hlasování Brexitu, tam je zvýšení důkazů, že druhý z těchto politik je skutečně škodlivý.
Co dělá britská auta a požadavek na trhu truck od brexitu? SMMT stanoví své priority pro ochranu investic i ochrany pracovních míst …