Daňové zařazení na dieselové dodávky může poškodit britské ekonomické klima

Diesel mohl být vystaven značnému špatnému tisku pozdě, ale nová výzkumná studie vyvolala britskou závislost na průmyslovém automobilech poháněných naftou (CVS).
Výzkum Společnosti motorových výrobců i obchodníků (SMMT) zjistil, že 88 procent lidí věří, že minimalizované služby z CVS by negativně ovlivnily jejich vysokou kvalitu života. Více než 96 procent CVS běží na naftu.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

• Zákaz nafty? Podíváme se na budoucnost paliva
Bin nákladní automobily, autobusové služby i na internetových zásilkových nákladních vozech byly mezi automobily zmíněné jako jádro vysoké kvality současného života, zatímco čísla ukazují 17 000 sanitky ve Velké Británii – z nich A&E každý i každý rok.
Čísla zveřejněná SMMT rovněž ukazují, že 1,8 milionu obchodníků závisí na jejich dodávkách pro jejich živobytí. Navíc průmyslové automobily přenášejí třikrát mnohem více produktů než voda a také dohromady železnice, což v tomto procesu přispívá 27,5 miliardy GBP do britského hospodářského klimatu.
Z 2 007 lidí reagujících na průzkum, které vyvolalo SMMT, stejně jako YouGov, 46 % uvedlo, že za posledních 24 hodin přímo využily průmyslového automobilu.
Navíc 67 % uvedlo, že snížení sbírek v zásobnících by jejich životy zhoršilo, zatímco 38 % uvedlo, že je negativně ovlivňuje méně autobusů. 32 procent uvedlo, že jejich životy by byly horší s delšími čekacími dobami na internetové dodávky.
Prodej nových naftových vozidel klesl v březnu o 37,2 %, přičemž důvěra spotřebitelů v palivu klesala ze zády náročných zavedených nových daňových politik nafty. Jaguar Land Rover právě nedávno propustil 1 000 pracovníků společnosti kvůli klesajícímu prodeji nafty, zatímco Nissan odhalil, že je podstatně minimalizovat svou britskou pracovní sílu kvůli změně větru ve svém modelu dodávky motoru.
Mike Hawes v komentáři k výzkumu, generální ředitel SMMT, řekl: „Na britských silnicích je 5 milionů průmyslových automobilů a také hrají klíčovou funkci při napájení našich důležitých služeb.“
Hawes uvedl, že průmyslové automobily jsou „páteří naší ekonomiky“ a také zvýrazněné současné dodávky, nákladní automobily, autobusy a nákladní automobily jsou nejčistší, jaké kdy byli. Rovněž vyžadoval centrální podporu průmyslových automobilů s dobře zvažovanými politikami a řekl: „Vláda musí zachovat ideální ekonomické podmínky a také pomáhat podporovat obnovení flotily s ideální politikou i pobídky.“

Měli byste získat nové naftové auto? Zvážili jsme výhody i nevýhody, abychom vytvořili naftu na vašem dalším vozidle …