Land Rover dokončí první hybridní expedici na světě

Nová Range Rover Hybrid dokončila první hybridní expedici na světě a průměrovala mnohem více než 36 mpg během 10 472 mil míle z Velké Británie do Indie.
• Recenze Range Rover
• Range Rover Hybrid Review
Tři prototypy trvalo 53 dní na cestování z továrny Land Rover v Solihull do Bombaje – domova mateřské společnosti Jaguar Land Rover, Tata.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Cesta hodnotila nový hybrid Range Rover v různých extrémních podmínkách s teplotními rozsahy -10 až 43 ° C a až 5500 metrů nad hladinou moře. Sledovalo legendární trasy pro obchodování s hedvábnými silnicemi, které nejprve spojily Asii s Evropou mnohem více než 2 500 lety před francouzskou, Belgií, Německem, Polskem, Ukrajinou, Ruskem, Kazachstánem, Uzbekistánem, Kyrgyzstánem, Čínou (včetně Tibetu), Nepal a Indie.
Expedice prošla horskou cestou, která nikdy předtím dokončila auto zvenčí-dálnice Xinjiang-Tibet. A co víc, sedm po sobě jdoucích dnů bylo vynaloženo na nadmořské výšky mezi 3 350 a 5 379 metrů s hladinou kyslíku až 10 %.
Účelem expedice bylo doladit kalibraci motoru a přenosového softwaru, aby se zaručilo dokonale bezproblémový výkon 3,0-litrového dieselového a elektrického motoru, který se spojuje a produkuje 340 koní, ve všech terénech, teplotách a nadmořských výškách. Celkem 300 gigabajtů komplexních technických záznamů bylo zasláno do inženýrského týmu v Gaydonu ve Velké Británii.
Technické neúspěchy odrážely drsnost povrchů vozovky: 15 vpich mezi třemi hybridy Range Rover expedice a čtyřmi podpůrnými vozidly, čtyři kola poškozená hlubokými výmoly a čtyři čelní skvrny popraskané kameny vrhanými na volných površích.
Přesto je skutečná průměrná ekonomika více než 36 mpg pro cestu 10 472 mil, jen 8 mpg dolů na oficiální ekonomiku 44 MPG.
Peter Richings, Jaguar Land Rover Hybrids a ředitel elektrifikace, kteří se zúčastnili poslední etapy z Jaipuru do Bombaje, komentoval: „Myslím, že ekonomika, kterou jsme dostali Na vysokorychlostní autobahny v Německu až po extrémní mimo silnici v horách pracujících až 5 500 metrů nad hladinou moře, kde je hladina kyslíku velmi nízká. “

Uvedl však, že skutečnou výhodou expedice byla příležitost otestovat hybrid Range Rover ve vysoké nadmořské výšce. Richings dodal: „Dokázali jsme vyvinout kalibraci vhodnou pro extrémní nadmořské výšky, takže Hybrid Range Rover bude připraven, když chceme spustit auto na trzích s takovými podmínkami, jako je Čína.“