Dieselová síla klesla z sestavy Ford Fiesta Supermini

Ford vyloučila výběr nafty z sestavy Fiesta a citovala se zmenšující se údaje o prodeji a posunula postoje spotřebitelů jako primární motivátory ke změně.
1,5-litrový čtyřválcový dieselový motor Fiesta představoval v loňském roce pouze přibližně dvě procenta prodeje Supermini, který vychází kolem 1 500 ze 70 000 nabízených ve Velké Británii v roce 2019. Toto, spojené se zavedením nového mírného Hybridní varianta znamená, že je nyní přebytek požadavků.

Nejlepší malé hybridy v prodeji

Ford zůstává pozitivní, že nedávno představený 1,0 litrový tříválcový benzínový motor o 1,0 litru vyplní prostor, který ponechává naftu a nabízí „tři čtvrtiny v hodnotě“ ekonomických klimatických výhod motoru-doplněné podobnými počátečními náklady, ale také více více výkon.
Reklama – Článek pokračuje níže

Prozatím mohou kupující stále zajistit zbrusu novou naftu naftu, protože Ford v současné době čistí zbytkovou hladinu zásob. Příklady pobytu jsou však nabízeny na základě prvního řízení, protože nafta je v nadcházejících měsících pomalu postupně vyřazována. Nelze zadat jakýkoli typ nových továrních objednávek.
Vzorec třídveřových fiesta na základní úrovni může být proveden s mírným hnacím pohonem 123 koní za 18 110 GBP, což z levnějšího o 170 GBP levnější než o 1,5-litrovou dieselovou konstrukci o rozloze 84 koní ve stejném obložení. A co víc, Ford’s 153BHP mírný hybridní benzínový motor Fiesta Titanium stojí přesně stejné jako specifikace designu nafty pro SPEC za 20 180 GBP.
Oba hybridní motory také vyhlásily palivové údaje o ekonomickém klimatu 57,6 MPG a 55,4 MPG porovnávaly porovnání odcházejícího čísla 65,7 MPG nafty.
Co si myslíte o smrti Fiesta Diesel? Pochopíme v sekci komentářů níže …