„Mnoho prodejců automobilů se prostě nezkouší dost tvrdě“

Nejsem si jistý, zda je to lenost, spokojenost, aroganci nebo letargii, což je problém v některých franšízových obchodních zastoupeních. Ale vím, že četné se prostě nezkoušejí dostatečně tvrdě-a zároveň pokračují v tlačítku sebezničování. Jako příklady vezměte síť Land Rover a prodejce sedadel. Oba výrobci investují miliardy a produkují své nejlepší auta vůbec. Na oplátku se však jejich sítě zlikvidovaly v posledním a druhém průzkumu v průzkumu obchodního zastoupení šoféra.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Pokud by ředitelé a manažeři rozvoje prodejců na těchto dvou obřích nevyžadovali změny gargantuanů na úrovni prodejce, měli by to být. Dokonce i já – fanoušek a bývalý platící zákazníka obou markýz – se cítím hluboce miffed. Nikdy jsem neznal firmu Midlands, která pracuje déle, staví lepší auta nebo snažím se tvrději. Mezitím síť prodejců získává pro sebe nejnižší status. Výborně.

V lednu 2022 se nový prodej automobilů zvýší o 27,5%

Je to stejné se sedadlem. Ve svém velitelství v Barceloně jsem diskutoval a řídil současné a budoucí automobily, která jsou stejně dobrá nebo lepší než u sesterské značky Volkswagen. Reakce sítě prodejců? Sleepwalking do zóny sestupu! V roce 2015 bylo SEAT na území podobně. Dotčená společnost se zeptala, zda se zabývám její konference, abych řekla selhání franšíz, kde se pokazily. Neplacený, vzdal jsem se víkendu a zdůraznil selhání v showroomech, které jsem dříve navštívil. Po pěti letech stále podporují divizi čtyři – také domov pro sítě DS, Renault, Mercedes, Nissan a BMW. Všichni by měli být v rozpacích, zejména Land Rover, Mercedes a BMW. Takové prémiové produkty mají zjevné přitažlivosti-ale ne, pokud jsou pocházející ze sítě prodejců na spodní úrovni. Mluvím jako novinář a spotřebitel, který má ve své osobní sbírce automobilů stále skromné ​​produkty Landie, Merce a BM.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže